Por voltadas 10 da manha de hoje, a Ferrari apresentou seu novo carro para a temporada 2009 da F1. E não é que a nova Ferrari não ficou feia como parecia que ia ficar?
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2 horas atrás
segunda-feira, 12 de janeiro de 2009
2009 ai!
Olá povo que acessa meu blog. Passou natal, ano novo, e nada do blogueiro aqui aparecer. Festas, projetos, processos e cancelamento da internet me deixaram off até dos chats pelo MSN!
Bem... o que importa é que eu agora estou de volta, certo? Errado! Hoje é dia de carro saindo do forno e voce não perderá nada aqui, fotos do novo carro e tudo mais. É dia da Ferrari mostrar sua face, e pelo visto ultimamente será bem feia.
Vamos aguardar!
E Barrichello será campeão em 2008! CERTEZA!
Bem... o que importa é que eu agora estou de volta, certo? Errado! Hoje é dia de carro saindo do forno e voce não perderá nada aqui, fotos do novo carro e tudo mais. É dia da Ferrari mostrar sua face, e pelo visto ultimamente será bem feia.
Vamos aguardar!
E Barrichello será campeão em 2008! CERTEZA!
quinta-feira, 11 de dezembro de 2008
terça-feira, 9 de dezembro de 2008
3 carros na F1 em 2009; eu avisei!
Williams sugere três carros por equipe
Para evitar um grid cada vez menor, a equipe Williams está propondo três carros por equipe em 2009. Nesta terça-feira, o chefe executivo da escuderia inglesa, Adam Parr, afirmou que é bem provável que outra escuderia deixe a Fórmula 1 antes do início da próxima temporada e que a solução para não ter um grid de apenas 16 pilotos seria abrir espaço para o terceiro carro.
"Há uma proposta para as equipes colocarem três carros no grid. Se tivermos oito equipes com três pilotos cada uma, teríamos um grid de 24 carros, quatro a mais do que neste ano", disse Parr ao jornal The Guardian. Segundo o diretor-executivo da Williams, a possibilidade de outra equipe abandonar a F-1 é "alta" e "muito provavelmente" seria outra das montadoras envolvidas com a categoria.
Para o veterano jornalista Murray Walker, que cobre a F-1 desde a década de 50, a proposta dos três carros é viável. "É verdade que usar um terceiro carro vai aumentar um pouco os gastos, mas se a medidas para reduzir custos forem implementadas, haverá algum dinheiro sobrando. É melhor do que ver a Fórmula 1 desaparecer completamente", afirmou Walker à emissora BBC.
Além de defender a proposta dos três carros, Adam Parr também reafirmou a posição da Williams contrária ao comércio de chassis entre as equipes. "Preferimos correr em igualdade de condições e pagar para ver do que misturar as coisas e disputar as corridas com um chassis de outro time", encerrou o diretor-executivo da Williams.
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Podem anotar, eu disse isso a dois posts! Depois vão querer roubar minha idéia.
Ops, já roubaram...
Para evitar um grid cada vez menor, a equipe Williams está propondo três carros por equipe em 2009. Nesta terça-feira, o chefe executivo da escuderia inglesa, Adam Parr, afirmou que é bem provável que outra escuderia deixe a Fórmula 1 antes do início da próxima temporada e que a solução para não ter um grid de apenas 16 pilotos seria abrir espaço para o terceiro carro.
"Há uma proposta para as equipes colocarem três carros no grid. Se tivermos oito equipes com três pilotos cada uma, teríamos um grid de 24 carros, quatro a mais do que neste ano", disse Parr ao jornal The Guardian. Segundo o diretor-executivo da Williams, a possibilidade de outra equipe abandonar a F-1 é "alta" e "muito provavelmente" seria outra das montadoras envolvidas com a categoria.
Para o veterano jornalista Murray Walker, que cobre a F-1 desde a década de 50, a proposta dos três carros é viável. "É verdade que usar um terceiro carro vai aumentar um pouco os gastos, mas se a medidas para reduzir custos forem implementadas, haverá algum dinheiro sobrando. É melhor do que ver a Fórmula 1 desaparecer completamente", afirmou Walker à emissora BBC.
Além de defender a proposta dos três carros, Adam Parr também reafirmou a posição da Williams contrária ao comércio de chassis entre as equipes. "Preferimos correr em igualdade de condições e pagar para ver do que misturar as coisas e disputar as corridas com um chassis de outro time", encerrou o diretor-executivo da Williams.
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Podem anotar, eu disse isso a dois posts! Depois vão querer roubar minha idéia.
Ops, já roubaram...
Fotos do treino de Segunda, 8/12
Fotos do treino de Jerez de La Fontera (é assim que se escreve?)
É pessoal, aos poucos vou voltando.
É pessoal, aos poucos vou voltando.
sexta-feira, 5 de dezembro de 2008
2009 terá 20 carros mesmo sem Honda
Para aqueles que acham que o grido ficará pequeno sem a Honda, uma boa noticia. O grid da F1 não pode ter menos de 20 carros alinhados, com isso a solução seria que duas equipes alinhassem outro carro, e as escolhidas seriam Ferrari e McLaren.
Agora, caso a Honda não seja comprada, iremos ver três Ferraris e três McLarens competindo pelo titulo. Quem ocuparia a 3ª vaga da Ferrari? E a da McLaren? Comentários...
Piadinhas: Alonso com isso pode ser titular da Ferrari sem problemas. Mas como tem gente ruim nesse mundo.
Gostei da idéia.
Agora, caso a Honda não seja comprada, iremos ver três Ferraris e três McLarens competindo pelo titulo. Quem ocuparia a 3ª vaga da Ferrari? E a da McLaren? Comentários...
Piadinhas: Alonso com isso pode ser titular da Ferrari sem problemas. Mas como tem gente ruim nesse mundo.
Gostei da idéia.
Honda fora da F1 definitivamente.
Deu no GP.
Um anúncio bombástico é esperado para esta sexta-feira (5) no Japão. A Honda vai informar o fim de suas operações na F-1, como resultado imediato de dois fatores que aparentemente não têm relação direta, mas acabam funcionando como justificativa diante de seus acionistas: 1) os péssimos resultados nos últimos dois anos na categoria, com ridículos 20 pontos somados apesar dos cerca de US$ 400 milhões gastos por temporada; 2) a crise financeira mundial, que resultou numa forte retração nas vendas da montadora, especialmente no recessivo mercado americano, com queda de 32% nas vendas.
O Grande Prêmio soube que a Honda chamou todos os seus funcionários para participarem de uma reunião às 18h (horário inglês), em que foram comunicados dos planos de deserção da montadora. O anúncio deve acontecer às 13h30 de sexta (0h30 de Brasília).
A equipe de F-1, sucessora da BAR, sediada em Brackley, na Inglaterra, não vai necessariamente fechar as portas. Mas, como revelou o site "Grandprix.com" nesta quinta, já há uma frenética atividade no departamento pessoal do time, com muitos de seus funcionários disparando e-mails para outras equipes oferecendo seus préstimos profissionais. Para continuar existindo, a ex-BAR teria de sair atrás de patrocínios para pagar os custos da operação. Ou de um comprador. Nas últimas duas temporadas, a Honda não teve patrocinadores. Correu fazendo campanha ecológica.
A situação do time é parecida com a de Cuba quando da dissolução da URSS. A torneira que despejava milhões de rublos na ilha fechou repentinamente e a pequena nação caribenha teve de se virar com o que tinha em mãos. É mais ou menos esse o clima na fábrica de Brackley. De um dia para o outro, a equipe que hoje se chama Honda e é oficialmente sustentada pela matriz japonesa pode passar a ser membro do cada vez mais enxuto grupo das "independentes" — que hoje, na prática, só tem a Williams. Se continuar na ativa, a "nova Honda" não vai usar os motores japoneses.
O anúncio da Honda afeta diretamente dois pilotos brasileiros, que estavam escalados para os testes de Jerez de la Frontera na semana que vem: Bruno Senna e Rubens Barrichello. O recordista de GPs disputados, que teria sua última chance de permanecer na F-1 a partir dos resultados desses treinos, já teria sido avisado pelo time de que sua participação na sessão coletiva foi cancelada. Bruno espera o desenrolar dos acontecimentos, mas por via das dúvidas já reativou seus contatos com a Toro Rosso.
Também no Brasil, a Petrobras, que assinou com a Honda como fornecedora de combustível e patrocinadora para 2009, espera pelo anúncio da montadora para saber que rumo tomar. Caso o desfecho seja o esperado, o fim das operações oficiais da montadora na categoria, o contrato deve ser rescindido.
A F-1 tem hoje apenas dez equipes disputando o Mundial. Começou a temporada com 11, mas antes do GP da Turquia a Super Aguri, que até 2007 era integralmente financiada pela Honda, fechou as portas e teve todos seus equipamentos vendidos, inclusive através de prosaicos leilões no eBay. Se a Honda fechar de vez, serão nove times, 18 carros, no grid do GP da Austrália que abre a temporada do ano que vem.
Um anúncio bombástico é esperado para esta sexta-feira (5) no Japão. A Honda vai informar o fim de suas operações na F-1, como resultado imediato de dois fatores que aparentemente não têm relação direta, mas acabam funcionando como justificativa diante de seus acionistas: 1) os péssimos resultados nos últimos dois anos na categoria, com ridículos 20 pontos somados apesar dos cerca de US$ 400 milhões gastos por temporada; 2) a crise financeira mundial, que resultou numa forte retração nas vendas da montadora, especialmente no recessivo mercado americano, com queda de 32% nas vendas.
O Grande Prêmio soube que a Honda chamou todos os seus funcionários para participarem de uma reunião às 18h (horário inglês), em que foram comunicados dos planos de deserção da montadora. O anúncio deve acontecer às 13h30 de sexta (0h30 de Brasília).
A equipe de F-1, sucessora da BAR, sediada em Brackley, na Inglaterra, não vai necessariamente fechar as portas. Mas, como revelou o site "Grandprix.com" nesta quinta, já há uma frenética atividade no departamento pessoal do time, com muitos de seus funcionários disparando e-mails para outras equipes oferecendo seus préstimos profissionais. Para continuar existindo, a ex-BAR teria de sair atrás de patrocínios para pagar os custos da operação. Ou de um comprador. Nas últimas duas temporadas, a Honda não teve patrocinadores. Correu fazendo campanha ecológica.
A situação do time é parecida com a de Cuba quando da dissolução da URSS. A torneira que despejava milhões de rublos na ilha fechou repentinamente e a pequena nação caribenha teve de se virar com o que tinha em mãos. É mais ou menos esse o clima na fábrica de Brackley. De um dia para o outro, a equipe que hoje se chama Honda e é oficialmente sustentada pela matriz japonesa pode passar a ser membro do cada vez mais enxuto grupo das "independentes" — que hoje, na prática, só tem a Williams. Se continuar na ativa, a "nova Honda" não vai usar os motores japoneses.
O anúncio da Honda afeta diretamente dois pilotos brasileiros, que estavam escalados para os testes de Jerez de la Frontera na semana que vem: Bruno Senna e Rubens Barrichello. O recordista de GPs disputados, que teria sua última chance de permanecer na F-1 a partir dos resultados desses treinos, já teria sido avisado pelo time de que sua participação na sessão coletiva foi cancelada. Bruno espera o desenrolar dos acontecimentos, mas por via das dúvidas já reativou seus contatos com a Toro Rosso.
Também no Brasil, a Petrobras, que assinou com a Honda como fornecedora de combustível e patrocinadora para 2009, espera pelo anúncio da montadora para saber que rumo tomar. Caso o desfecho seja o esperado, o fim das operações oficiais da montadora na categoria, o contrato deve ser rescindido.
A F-1 tem hoje apenas dez equipes disputando o Mundial. Começou a temporada com 11, mas antes do GP da Turquia a Super Aguri, que até 2007 era integralmente financiada pela Honda, fechou as portas e teve todos seus equipamentos vendidos, inclusive através de prosaicos leilões no eBay. Se a Honda fechar de vez, serão nove times, 18 carros, no grid do GP da Austrália que abre a temporada do ano que vem.
quinta-feira, 4 de dezembro de 2008
Por dentro de uma Ferrari
Gostaria de entrar dentro de uma Ferrari Spider mas não tem grana nem para ir numa exposição? Relaxe, o seu problema acaba aqui, não que eu vá deixar voce entrar na minha Ferrari(sic), mas voce pode sentir o gosto de estar dentro dela através do link abaixo:
Clique aqui
Clique aqui
Honda fora da F1 em 2009?
E é verdade. A montadora japonesa enfrenta uma grave crise financeira e pode fechar as portas até o natal.
Segundo informa o site Grandprix, especializado em automobilismo, os dirigentes tentarão vender a Honda até o Natal, mas caso não consigam, a tendência é que a equipe se retire da Fórmula 1.
Com a saída da Honda, o Brasil poderá ter um piloto a menos na categoria.
---
É... Rubens que se cuide, alias, agora ninguem ta confirmado, seria isto o motivo de tanta demora?
Ah! Voltei hoje depois de um TCC fracassado, mas terei outra chance na terça, só falta meus companheiros de grupo fazerem o que resta a eles. To vendo que me ferrei, mas é isso. To de volta!
Segundo informa o site Grandprix, especializado em automobilismo, os dirigentes tentarão vender a Honda até o Natal, mas caso não consigam, a tendência é que a equipe se retire da Fórmula 1.
Com a saída da Honda, o Brasil poderá ter um piloto a menos na categoria.
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É... Rubens que se cuide, alias, agora ninguem ta confirmado, seria isto o motivo de tanta demora?
Ah! Voltei hoje depois de um TCC fracassado, mas terei outra chance na terça, só falta meus companheiros de grupo fazerem o que resta a eles. To vendo que me ferrei, mas é isso. To de volta!
quinta-feira, 27 de novembro de 2008
TCC
Leitores e povo do google que cai aqui, sabado é o dia do meu TCC, se tudo ocorrer bem e eu passar sem resalvas, domingo mesmo já estarei postando novamente, caso contrário, mais tempo sem atualizar.
Ansiedade e suas aftas!
Ansiedade e suas aftas!
domingo, 23 de novembro de 2008
OFF - Guns 'N Roses: Chinese Democracy
EDIÇÃO EXTRAORDINÁRIA
E não é que lançou? Hoje, dia 23/11/2008, foi lançado o disco mais esperado de todos os tempo. Desde 2002 os fãs do Guns 'N Roses esperavam ansiosos o lançamento do disco que por várias vezes foi cancelado, desta vez não foi, e já está a venda. Com mais de 13 milhões de doláres gastos em sua produção, o Chinese Democracy é o disco mais caro a ser produzido na história. Será que vale a pena? Bem... agora você já pode ouvi-lo.
Chinese Democracy
E não é que lançou? Hoje, dia 23/11/2008, foi lançado o disco mais esperado de todos os tempo. Desde 2002 os fãs do Guns 'N Roses esperavam ansiosos o lançamento do disco que por várias vezes foi cancelado, desta vez não foi, e já está a venda. Com mais de 13 milhões de doláres gastos em sua produção, o Chinese Democracy é o disco mais caro a ser produzido na história. Será que vale a pena? Bem... agora você já pode ouvi-lo.
Chinese Democracy
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